Arbeidet med byggingen av stasjonen startet våren 1909. Da var området på nordsiden av Vassjøtjernet fylt ut med grus og bruddstein hentet fra skjæringer i nærheten. Der selve stasjonsbygningen skulle settes opp var det et stort åpent hull, i påvente av grunnmursarbeider.
Som en del av Bergensbanen ble Roa-Hønefosslinjen vedtatt av stortinget i 1898. Egentlig ville en ha en Ringeriksbane direkte fra Hønefoss til Oslo, men for å spare penger ble det altså besluttet at veien til Oslo skulle gå via Gjøvikbanen.
«Tinnoset 2004 SRS» av SRS scandiline – Eget verk. Lisensiert under CC BY-SA 2.5 via Wikimedia Commons – https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Tinnoset_2004_SRS.jpg#/media/File:Tinnoset_2004_SRS.jpg
En sommerdag i 1999 var vi på tur til Rjukan. Jeg hadde vært interessert i jernbanehistorie i mange år, så vi la turen innom Tinnoset stasjon i sydenden av Tinnsjøen. Nettopp ved denne vakre stasjonen kom vi inn på tanken om å leie eller kjøpe en stasjonsbygning av NSB. Det ville jo være en flott måte å kombinere både fritid og interesse på.
Vi tok derfor kontakt med NSB høsten 1999 for å sjekke om de kunne ha en stasjonsbygning til salgs. Blant flere bygninger ble Grindvoll stasjon nevnt, nærmest i en bisetning, da denne var brannskadet etter en brann i 1998.
Her er et lite galleri med gamle bilder fra Grindvoll stasjon. Klikk på enkeltbildene for å få opp større utgaver.
Denne siden linker til en del bilder fra Grindvoll stasjon. Bildesamlingene er sortert etter tid og emne.
Denne samlingen presenterer noen gamle bilder fra Grindvoll stasjon – stort sett postkort.
Denne samlingen inneholder en del bilder fra andre.
Denne samlingen viser en del bilder fra nyere tid, spesielt fra oppussingen av stasjonen.